|
La prépa du projet 
|
I - Trouver une 4L : Pour trouver une 4L Potable, pas trop chère, et pas rouillée on a dû faire nos recherches en dehors de l'ile de Noirmoutier où nous habitons. Pour une 4L avec des bornes et bien rouillée il fallait compter environ 1000€ sur l'ile. Après avoir envoyé un SMS à tout notre répertoire téléphonique, nous avons eu une piste qui nous a conduit dans les fins fonds de la Loire Atlantique à la Perriniere. Elle dormait dans une grange depuis 2 ans et nous a coûté 300€ avec des frais à prévoir (embrayage). Après avoir rechargé la batterie elle a démarré au quart de tour !!! II - Les Sponsors : Pour financer le projet nous avons démarché de nombreuses entreprises en leurs proposant un encart publicitaire d'une durée de un an. Différents formats étaient possibles : 10 cm x 15 cm pour 150€ 15cm x 20 cm pour 250€ 20cm x 30 cm pour 350€ Et le Capot pour 1000€ III - La Préparation Mécanique : Tout d'abord l'embrayage était HS, après avoir sorti le moteur et enlevé l'embrayage on a eu la surprise de constater que le volant moteur avait été creusé par les rivets de l'embrayage. Pour un volant moteur neuf il fallait compter environ 450€ ce qui n'était pas faisable car nos sponsors n'étaient pas assez nombreux à ce moment là. On a donc appelé les casses qui nous proposaient gentiment de venir démonter les 4L pour en récupérer un mais qui n'était peut être pas en bon état à 50€. Heureusement on nous a parlé d'un tourneur fraiseur qui réparait les volants moteurs de tracteurs... On en a eu pour 15 € !!!
On a changé : La tête d'allumage. Rajout d'un lave glace élèctrique. Les 4 amortisseurs ( de renault F4 pour l'arrière ). Les courroies. L'autoradio ( CD MP3 Maintenant...). Les sièges ( de 309 sport ). Les pneus ( Tout terrains ) . Rajout d'une galerie. Un phare additionnel. Prise d'air dans l'habitacle. Deuxième ventilo. Une trompe.... Des plaques de protection pour le moteur et le reservoir. Filtre à essence. Ainsi qu'un nettoyage général (carbu, bougies, filtres...).
|
 |